图一：根据特异功能人A遥视马航370坠毁地附近山谷，结合特异功能人C遥视情况，推断马航370可能坠毁在越南昆仑岛附近海域的近海位置。图一中右边最大的双箭头所指的相交山谷走向，很象特异功能人A给我画的倒V形山谷，马航370坠毁在这个倒V形山谷所正对的近海的可能性更高一些。左边两个较小双箭头所指的方向是马航370坠毁近海的可能性相对较弱一点。
图二：特异功能人遥视马航370高度可能坠毁的越南昆仑岛及附近海域地貌图。和图一相对应。
马航370失联事件发生以后，我除了找原507所的特异功能人A和著名特异功能者C以外，还找了一些其他的特异功能人和通灵人。这些人对马航370的遥视或者通灵信息，我就不一一分开来写了，就集中写成这么一篇研究记录，而且写的简洁些。特异功能人和通灵人有啥区别？其实两者都有特别的功能，而这里的特异功能人主要指具备遥视功能，通灵人主要指不具备遥视功能，主要以接收通灵信息为特点。我找的有的人兼具遥视和能接收通灵信息两种功能，所以既是特异功能人，又是通灵人。其中有的原来在国家的特异功能研究机构工作。下面的介绍中我还以大写字母代替他们的名字，男女都有。
先说到原507所的特异功能人A，因为他的遥视认为马航370在失联点向左飞就是向西飞了，转向回飞就是向西南方向飞，认为马航370飞了不远就坠毁在两个国家交界附近。坠毁海域附近有山。我基于此研判他的遥视认为马航370是坠毁在马来西亚泰国交界附近哥打巴鲁附近的泰国湾近海了。但是特异功能人A的遥视情况明显和一些特异功能人和通灵人认为马航370在失联点向东北方向飞，不一样。为了搞清楚A所说的马航370从失联点向左飞究竟是向西南飞还是向东北飞，我带着我的民航机模型又一次去他家，向他请教。见面交流以后，他没有改变他的观点，认为他遥视的向左飞就是向西飞和向西南飞了。不过，对马航370坠毁地的叙述更详细一些。他说：“马航370坠毁的地方象一个山谷，左边的山比较陡峭，没看到植被，右边的山和左边的山相交形成倒V形，倒V形里又黑又深，看不清是水还是陆地，飞机就掉到又黑又深的坑里了。”其实，在海里，岛是山，山是岛。在陆地上，山是高高高出陆地的地方。在海洋里，高出海面的地方是岛，再高些就可以看作是山了。他还说：“马航370坠毁时是机头朝西，机尾朝东。飞机机头先撞击下面弹起，接着机尾落下撞击下面，后来机尾就象被什么挂住似的上翘。是整体坠落的，没有折断。”他还给我画了马航370坠毁地附近两个相交山谷的走向，倒V形，夹角大约90度。
当然，马航370不会坠毁在失联点西南和东北两个方向上。我研判如果把特异功能人A和特异功能人C两者的遥视情况合并到越南昆仑岛附近，就会得出上面的图一和图二来。但这不符合原507所特异功能人A的本意（A遥视定位马航370的博文见本博文后面的链接6，C遥视定位马航370的博文见本博文后面的链接9）。我从马来西亚泰国交界的泰国湾附近给A遥视马航370坠毁地的情况找出下面的图。
图三中
符合特异功能人A遥视的马泰边界交界附近的两个岛屿8和9
图四：
图三中的岛8
泰国湾里的马来西亚坡黑田岛（音译），箭头指向n形或V形取
图五：图三中的岛9是
泰国湾里的马来西亚热当岛（音译），箭头指向n形区。
美国飞行员迈克尔4月末从卫星地图上找到马来西亚泰国交界附近泰国湾海底有一架飞机残骸，就在这一带。这一近海海域应该作为马航370第二大可能坠毁海域还搜索。迈克尔找到疑似客机残骸如下图。
图六：美国飞行员麦克尔4月末在卫星地图上找到的马泰交界附近泰国湾近海海底的疑似客机残骸
特异功能人A和C都遥视，马航370从失联点向左飞，我根据他们一个从机尾顺着看一个从机头迎着看，分别解读为马航370向西南飞和向东北飞。A和C都看到马航370坠毁附近有岛屿，岛屿有n形开口，A还画出马航370坠毁海域附近的岛屿成倒V形开口。A说马航370坠毁在两个国家交界附近。我从C遥视定位马航370的情况判断他遥视到的岛屿很可能就是越南昆仑岛，越南昆仑岛离中国南海九段线涵盖海域不远，也可视为是中越两国交界附近。
特异功能人马航370从失联点改变飞行方向的矛盾和这一事件复杂的地理方位有关。从起飞地吉隆坡看是一个方位，从失联点看是另一个方位，从特异功能人所在地的北京或其他地方看又是一个方位，从马航370机头看和机尾看方位不一样，从遥视者和研读者对面看或同向看也不一样。这就是这一事件中容易搞错方位的地方。
通灵人D在马航370事件发生后第一个给我发来了他对马航370研判的通灵信息资料，他早在3月16日就发给我了，见博文链接：一通灵朋友绘制的马航370坠毁图
他在接收到的通灵信息中说：“马航落汪洋自身而伤亡落点不深在国旁”，还说：“一机失落世界有合作海洋轮船翻破飞机船船走过...”。他解读说：“落点不深在国旁”，这里的国指的是中国。我解读他的这句通灵信息：“落点不深”是说马航370没有掉到深海区，当然就不会坠毁到澳大利亚珀斯以西遥远的南印度洋里，那里海水深达四五千米呢。“在国旁”至少是讲在一个国家的旁边，现在多国搜索的南印度洋区域距离澳大利亚珀斯还1500公里以上呢，怎么可能是“在国旁”呢？如果这个“在国旁”指的是在中国旁边，那么越南昆仑岛附近海域就在中国旁边，而且附近海水较浅，符合“落点不深”这个条件。如果这个“在国旁”不是指在中国旁边，那么马来西亚泰国交界的泰国湾附近海域就符合“落点不深在国旁”的条件。
通灵人D推测马航370在坠毁前已经飞近海南岛附近，我则不赞同，认为没有飞那么远，还在南海区域。不过，他判断马航370在失联点是向东北方向飞行了，这和特异功能人C遥视的方向一致。
特异功能人E既能遥视，也能通灵。我问他马航370坠毁的方位，他遥视以后告诉我：马航370坠毁在中国的东南方向，坠毁地左面附近有岛屿。我对他遥视的这一情况判读是：他讲的中国的东南方向，从失联点看，是失联点的东北方向。他看到的情况和特异功能人C就比较一致了，越南昆仑岛附近海域在中国的东南方向，马航370坠毁海域左侧的岛屿可以是越南昆仑岛了。他遥视的方位和特异功能人A遥视的泰国湾西南沿海就不一致了。他遥视马航370从失联点是向东北方向飞行的，这和通灵人D的意见较一致。
我找通灵人F研判马航370坠毁的区域，他通灵得到的信息判断马航370是坠毁在失联点东北的南海的东北方向了。这点和C、D、E遥视或者通灵得到的信息较一致。
我在马航370事发不久还联系过一位通灵人，问他马航370乘客的命运？他说的很简单：“水葬了”。也就是说海葬了，已经空难坠海了。
我还面见或者电话联系了另外三个特异功能人，他们原来都是在特异功能研究机构工作过，有一位没有给出意见。一位判断马航370坠毁在马六甲海峡左侧，水深约300到500米。另一位判断马航370坠毁在南印度洋珀斯以西海域，比较随大溜。后面的两位以前没有验证过他们功能情况，很不好说。我还找过著名的易学大师用易经测算马航370的情况，告诉我不在这一时空中，注定找不到了。我还找过另外的通灵人，有的看到马航370一直再飞呢，有的则一点儿信息看不到。马航370事件投射给我们的信息简直是个万花筒。
