世界上最恐怖的海中公路，你敢走吗？网友：胆子真大！这条公路位于挪威，名字叫做奥斯陆公路，是世界上最危险的公路之一。这条公路全长达到了12公里，在这这条公路上行驶的汽车速度最高可以达到每小时120公里，这样的速度对于普通人来说简直就是噩梦。如果你想要体验一下这条公路，那么你必须要穿越越高达几十米的悬崖峭壁，并且还要时刻注意周围的环境，稍有不慎就会掉下悬崖。
优质答案1：
全球最长的跨海公路是港珠澳大桥公路。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，位列世界十大最长跨海大桥排名之首。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日开通运营。设计寿命为120年，能够抵抗8级地震、16级台风。
优质答案2：
世界十大最长跨海大桥分别是：港珠澳大桥、日本濑户大桥、美国切萨皮克湾大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、金塘大桥、法赫德国王大桥、丹麦大贝尔特桥、厄勒海峡大桥
优质答案1：
见过的人说有，但那个东西就是不让你拿手机摄像机拍下来，一拿出来拍，那镜头居然是黑的什么都没有。所以无法证明。因为口说无凭。现在用人证旁证都逐渐说明不了问题，让人似信非信。如果让众人都看到了。那少数人就不相信也相信了。我说我看见了，你相信吗？只有自己相信，也不强迫别人去相信。
优质答案2：
走蛟是民间极富传奇色彩的传说，基层林业从小就听奶奶说过，长大后母亲也说过，此后山区工作，也听老一辈乡亲们说过，描述的场景大同小异：修炼成精的蛟龙要回归大海，如是在狂风暴雨，电闪雷鸣时，雾气萦绕，天地馄饨间，飞跃出修炼的洞穴，携风裹雨，夹带泥石草木，顺山涧河谷，疾驰而下，所过之处，草木不存，逢山劈裂，遇阻湮灭，一泻千里，直达江海，摧枯拉朽，气势恢宏，而且走蛟以后的地方，会光秃秃的，多年不长草木，煞是惨烈。农村人将这种自然灾害称之“走蛟”，都是一代一代的传说，虽然这种自然灾害鲜有发生，但没谁亲眼见过蛟龙的真容。
从自然科学的观点来看，走蛟是多种自然灾害叠加形成的惨烈灾害。
首先是持续的降雨，造成山体松软，山体吸附过量的降雨，在重力作用下，一旦达到临界点，极易在脆弱的地方喷涌而出，出现泥石流或者山体滑坡灾害；
其次是在持续降雨中，再遇特大暴雨侵袭，打破临界点，彻底破坏山体结构的张力平衡，山体吸储的水分会选择相对脆弱的坡面崩溃，携裹泥石、草灌、树木，奔泻而下，出现泥石流或者山体滑坡；
最后电闪雷鸣的天气，也会因剧烈震动打破山体脆弱的平衡关系，触发临界点的到来，成为泥石流或者山体滑坡灾害的帮凶，促使泥石流及山体滑坡的形成。
至于蛟龙这种生物，只是传说，没谁真正见过，不过大山之中有大蛇在所难免。基层林业有位好友始终坚称小时候见过水桶粗的大蛇，基层林业也目睹过大蛇下山时，两三米高的灌木纷纷向两边倒伏，犹如巨物划过，但未能看见蛇的真容。或许在泥石流或者山体滑坡发生时，山中真有大蛇的话，会随泥石流奔腾而下逃生，不是没有可能。这样，有人坚信走蛟时看见“蛟龙”也未必是瞎说，很可能是真的看见大蛇了。
而出现泥石流或者山体滑坡以后，裸露的都是生土带，甚至是岩裸，自然就难以生长草木之类的植物了。
总之，我们应该相信科学，在地球上是没有“蛟龙”这种生物的，所谓走蛟，其实就是负数泥石流，您认为呢？谈谈您的见解和想法吧！
优质答案1：
你好，海底电缆也被称为海底光缆，大多是都是用于数据通讯的，目前在全球主要的水道以及沿海国家周边可以说已经布满了，所以也就有了题主所说的是否能够有船舶以及潜艇之类的水下装置将它们挂到或者刮断，不过答案很遗憾，这类问题已经出现了很多回，并且逐年呈上升趋势，毕竟随着地球村概念的形成，再加上互联网经济在这方面的助力作用，海底电缆铺设越来越多，并且电缆种类也呈多样化趋势。
为此各国也不是没有针对这类事件做出尽可能的完善，以防止海底电缆被人为无意间破坏，这就包括了通过像陆地光缆走向一样给与标识，而在水下毕竟不同于陆地，电缆基本上就是甩开然后按照走向直接就铺设的，并不会像陆地那样还要深埋，暴露在海底的光缆也就因此会遭到过往船舶桨叶的卷起，或是渔网挂上、甚至是抛锚式直接被挂刮断。
要说原来由于定位精确度的问题，很难做到准确标识，那么如今，全球定位系统的全面完善，则为这一危害无形中提供了较为可靠的保障，这意味着，经纬度越精确，海底下光缆的敷设线路点也就更加准确，由于现在船舶上，不论吨位大小，都会装备全球定位系统，这一方面是为了在大海上避免迷航，另一方面也可以给与船舶精确的海底电缆位置图，使得海上无数艘船只都尽可能的避免影响海底光缆的运作。当然除非是人为破坏，比如敌方进行的破坏等。
优质答案2：
通常在登陆段，浅水段，航道等特殊区域，在海底电缆，光缆敷设过程中或者之后要进行挖沟保护作业，挖沟深度根据要求1米以上不等，海缆挖沟设备主要以挖沟犁，接触式和非接触式挖沟机为主。海缆掩埋在海床下后，就不怕日后船舶抛锚，渔网拖拽，或者坠落物对其造成伤害，海缆自身的铠装层和外包复层也具有一定的保护作业，但是无法抵御高强度的机械损伤，谢谢，请参考。
