武汉长江大桥有多坚固？被万吨级船队撞击竟然安然无恙，让人震惊。
武汉长江大桥65岁仍是壮年，修建京台高铁，武汉企业必当主力军
万里长江第一桥武汉长江大桥已经65岁了！这是新中国工业史与交通史上的重大事件，是武汉崇高地位和敢为天下先的精神的具体体现。这样一座坚固的大桥，更是武汉这座英雄的城市的坚韧性格与雄厚实力的象征！
武汉长江大桥有多坚固呢？
据专家介绍，武汉长江大桥设计有足够安全储备，当年的设计以极端环境为标准：假设两列双机牵引火车以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车；
同一时刻，公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车；同一时刻，长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上，武汉长江大桥仍具有足够的承受力。
据检测，直到今天，武汉长江大桥没有任何变位下沉，桥墩依然可以承受6万吨的重压，可以抵御10万立方米每秒流量和5米每秒流速的洪水，可以扛住8级地震，可以承受强力撞击。
大桥建成65年来，经历了大小近百次的船舶碰撞，却依然安然无恙！1990年，武汉长江大桥曾被一艘重达900吨的吊船正面撞上，竟然丝毫没有伤筋动骨。
2011年6月，一支万吨级船队撞上长江大桥7号墩，也就出现了一些白印子，大桥安然无恙。这样的撞击，要是放在其他桥梁，很可能就扛不住了！
据2017年的检测报告显示，武汉长江大桥24805吨钢梁和8个桥墩无裂纹、无弯曲变形，百万颗铆钉未发现松动，全桥无重大病害，还可以继续使用50年！
当很多后建的桥梁因各种原因开始限行、加固、拆除甚至垮塌时，桥梁届的扛把子武汉长江大桥依然还是壮年，可以继续发光发热！
现如今，武汉长江大桥每天通过火车300列左右，桥上日均来往汽车10万多辆，依然承担着极为重要的交通重任。
更为难得的是，到目前为止，武汉长江大桥没有进行过哪怕一次的封桥大修，这简直就是中国桥梁建筑史上的奇迹！
武汉长江大桥主桥长1156米，为公铁两用桥梁，既是汉阳与武昌之间的重要通道，也是连通京汉铁路与粤汉铁路的关键通道，让第一条纵贯中国南北的交通大动脉第一次实现了全线通车，大大地促进了南北经济的交流与发展。
有了武汉长江大桥和同时期修建的江汉桥，刚合并不久的武汉三镇首次连为一个整体，为大武汉日后的蓬勃发展打下了坚实的基础。
武汉长江大桥也孕育了武汉乃至全国最厉害的桥梁企业，中铁大桥局、中铁大桥院、中交二航局、中交二公局等设计、施工企业享誉国内外。
在中国由桥梁大国走向桥梁强国的征程中，中铁大桥局和中交二航局发挥了至关重要的作用。苏通大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道、沪苏通长江大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、北盘江大桥、坝陵河大桥、杨泗港大桥等等。
这一座座世界级的桥梁，都留下了武汉桥梁企业不可磨灭的印记。中国桥梁武汉造，这不是什么口号，而是武汉强大实力的真实体现！
