每年的1月26日，印度都要举行规模盛大的阅兵活动，究其原因呢，公历1月26日是印度共和国日，"共和日"是庆祝印度宪法的诞生。从1950年之后，印度每年都在总统府和印度门之间的国家大道上举行阅兵和游行庆祝活动。共和国日成为印度展示印度的国威、军威，展示印度军事实力和文化多样性的盛会。今年的阅兵显得尤为重大，因为在刚刚过去的2020年中，印度的经济由于疫情的原因遭受重创，而印度军队又在拉达克地区"连遭败绩"，以此印度急需提升本国的民心士气，本次阅兵对印度而言显得尤为重要。但军迷圈普遍认为，印度阅兵就跟吃早饭一样，必不可少，但却翻不出什么花样来。
（1月26日是印度每年固定的阅兵式，但是看这些士兵们戴口罩的方式，不知道新冠病毒是不是特别喜欢……）
在昨天印度的阅兵式彩排上，虽然绝大部分武器装备都是我们熟悉的"老朋友"，但是有一个新面孔还是引起了关注，那就是由印度国防研究与发展组织（DRDO）所展示的一辆花车，在花车上，印度自制的LCA"光辉"战斗机的模型被安放在一艘具备滑跃起飞能力的航母模型上，由此不难推测，印度已经计划在本国的航母上列装LCA型战斗机，如果一旦成功，LCA将会成为印度研制的第一种舰载固定翼战斗机，其政治意义非常重大。
（LCA战斗机和航母，虽然都是模型，但是如实体现了印度的发展方向）
LCA战斗机是印度"自行研制"的一款轻型多用途战斗机，该机1983年立项，2001年首飞，2013年定型，但是至今依然只是勉强装备印军部队。LCA最初的设计目标是替换当时印军中已经老化的米格-21战斗机，因此该机的设计也相对简单，即采用双三角翼无尾布局，单发气动设计，外形上和法国的幻影2000比较类似。只不过由于印度的工业和技术水平非常薄弱，所以LCA从最初的气动设计到各种航电器材和发动机，几乎全部是进口，印度只能自产部分零部件。
（LCA战斗机也采用了双三角翼设计，只不过它的机翼是外凸的）
说到LCA上舰，从理论上说上说问题不大，因为LCA采用的双三角翼设计和我国歼-7E的设计刚好相反，我国歼-7E战斗机的双三角翼是向内凹陷，机翼后掠角内侧大外侧小；而LCA的双三角翼正好相反，其双三角翼是向外凸出的，机翼后掠角内侧小外侧大。这样的气动布局主要是为了提升LCA战斗机的短距起降性能：因为印度原本就计划把LCA部署到中印、印巴边境，用于替换前线的米格-21战斗机，而米格-21的一个主要缺陷就是飞机起飞、降落的滑跑距离太长，这样一旦前线机场遭到火力打击，则米格-21就会陷入被动挨打的局面。所以LCA战斗机采用了外凸的双三角翼设计，加大了飞机的机翼面积，提升了升力，具备一定的短距起降能力，而这大概是LCA战斗机唯一的"亮点"。这一亮点又恰好适合航母短距滑跃起飞的需求，所以可以算是印度人"歪打正着"。
（进行滑跃起飞测试的LCA战斗机）
不过LCA作为一款轻型战斗机，其空重只有6.5吨，最大起飞重量13.5吨，和巴基斯坦的JF-17"雷电"（中国"枭龙"）基本相当，由于飞机太小，该机的载油量极其有限，最大航程只有1700公里，作战半径500公里左右，这个参数和米格-21大体相当，弱于JF-17战斗机。而如果改装舰载飞机，就要进一步加强机体结构、加强起落架、安装尾钩等，该机的自重会进一步攀升，而导致航程进一步缩短，所以说，LCA改装舰载机在技术上没有太大的问题，但是在战术上，这样一个改装飞机有什么用？这是一个大问题，也许LCA可以用来保卫航母的桅杆。
（据说，印度阅兵式一次彩排就导致了约140人感染新冠……）
尽管在本次阅兵式上，印度展示了包括LCA战斗机舰载版在内的多种武器装备，特别是多种DRDO开发的反坦克导弹相当亮眼，但是受疫情的影响，本次印度阅兵式的规模明显小于以往。根据印度方面的报道，本次阅兵是印度72次阅兵式以来，首次没有主要嘉宾出席，没有退伍军人参加，甚至没有摩托车特技表演的阅兵式。而且阅兵观礼总人数也从原计划下的15万人缩减到约2.5万人左右，方队规模也从以往的144人缩减到约96人，以保障足够的间距。不仅如此，印度本次阅兵式的行进路程也大幅缩短：以往的印度阅兵路线会延伸至著名的德里红堡，而今年只到印度国家体育场（印度门）就终止了。
（重振印度经济，一个字：难！）
不难看出，尽管印度政府在努力恢复国民信心，但是新冠疫情给印度造成的打击可能比官方公布的更严重；尽管印度展示了包括LCA舰载版战斗机、阵风战斗机、新式反坦克导弹等一系列"新"武器，但是重振经济、摆脱新冠，对于印度而言依然是一个艰难的挑战。
